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IC Markets官网：从车企到AI军团，2026成终极拐点

10月22日，特斯拉三季度财报电话会被硬生生开成了一场AI誓师大会。马斯克开场仅90秒就把汽车销量、毛利率这些传统指标塞进脚注，宣布公司已进入把人工智能带进物理世界的关键拐点，未来故事只剩三个关键词：Robotaxi、Optimus人形机器人，以及比对手高40倍的自研AI5芯片。

Robotaxi：年底拿掉安全员，但扩张地图缩水一半

奥斯汀街头已跑满25万英里无人里程，马斯克放话：2025年底前城区大部分线路将彻底拿掉安全驾驶员，并同步复制到内华达、佛州、亚利桑那等8—10个都会区。

这与半年前提出的覆盖50%美国人口相比，面积大幅收窄。监管与安全偏执成为新口头禅：每进一座新城，先配3个月人类副驾驶，确认万分之一极端场景无虞后才全放手。

Cybercab：没有方向盘的利润刀片

展开剩余65%

专为无监督运营设计的Cybercab确认2026年二季度投产，目标把每英里成本压到当今网约车的三分之一。

马斯克毫不掩饰其野心：这款车将成特斯拉产能扩张的最大单一引擎，并在未来两年内把整车思维从高性能玩具扭转为移动机器人。

Optimus：百万产量推迟一年，手成了最难关

人形机器人OptimusV3原型明年一季度亮相，2026年底前产线启动，年产100万台，比内部原计划晚一年。马斯克把延迟归咎于人手级灵巧前端：5指自由度、前臂执行器密度、供应链从0到1的垂直整合，难度超过整车。他更首次把机器人量产与自己薪酬投票挂钩：如果我建了这支机器人军队却可能被一脚踢开，那我现在就不敢把它造出来。

AI5芯片：删减一切非必要模块，暴力挤出40倍算力

由马斯克亲自督战的AI5芯片进入三星、台积电双代工，传统GPU、ISP被统统砍掉，只保留自动驾驶与机器人需要的专用单元，由此换来40倍性能跃升、2—3倍能效比、10倍成本优势。过剩产能将扔进数据中心，组成分布式推理舰队，让闲置车辆变身千兆瓦级边缘超算。

财务：创纪录的40亿美元自由现金流，却为AI甘愿牺牲利润

三季度营收与交付量双创纪录，汽车毛利率（去积分）仅环比微增至15.4%，关税与AI研发投入吃掉4亿美元利润。

CFO坦承，2026年资本支出将显著跳升，为Robotaxi、Optimus、AI5三座大山铺路。比特币重估收益从二季度2.84亿缩水至0.8亿，侧面显示特斯拉已把弹药集中投向AI战场。

治理：向指数基金宣战

电话会尾声，马斯克把矛头对准ISS、GlassLewis两家代理顾问机构，称其企业恐怖分子操控被动基金投票，呼吁股东在11月6日通过其薪酬方案与董事会连任，让其拿到25%左右投票权，既能推动机器人军队，又保留被炒鱿鱼的可能。

结语：特斯拉换轨，2026见真章

当马斯克把公司使命升级为可持续的富足，特斯拉已不再是车企，而是一家试图用AI重塑出行、能源、制造乃至劳动力结构的现实版赛博军团。2026年，Cybercab与Optimus若真能量产落地，世界将首次看到百万级AI硬件同时上街与进厂；若跳票，特斯拉的估值故事也将面临终极压力测试。两年倒计时，马斯克把答案写在了奥斯汀的无人车道和德州工厂的机械臂上。

发布于：江苏省

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